每天早上大冷冻车来了，莫里一人搬18扇大牛排，一扇有几十斤。

纳利用户只需要在这个这个片区内的ETCP停车场还车即可。因此，伍意为了获取更好的用户体验，友友租车在2015年打算转型为B2C模式。

运营费用里面包含停车费、兹对充电费和运营人员费用。此外，抗史克星当时国内的燃油车抵押、抗史克星拆件散卖的产业链已非常成熟，将燃油车出租给用户的风险较高(友友租车就发生过车辆被用户拿去抵押的事情);而新能源车还没有形成这样的链条，风控更好做。而对用户来说，利人仅需要支付0.2元/分钟的时长费用与2元/公里的里程费用之和的租车费用即可使用友友用车的贴心服务。

在这四件事里：莫里“车”——需要有整车厂车辆的资源，莫里例如绿狗租车的商业模式，虽然它的分时租赁在亏损，但它已经帮北汽卖掉上千辆车了，这个商业模式是对的;“牌”——需要能拿到政府的牌照或者有政府资源，比如由政府背景的企业，商业模式也是对的;“充”和“停”——需要有停车位的资源和充电桩资源，这也能节约很多成本。提供了更多服务、纳利用户体验更好的友友用车，价格却和其他分时租赁平台相差无几。

直到目前，伍意所有的分时租赁平台里能够做到这两点的，依旧寥寥无几。

根据友友用车官方发布的消息可以看到，兹对停止运营的主要原因，是由于投资款项未能如期到位。学生根本没有时间在你的题库里刷10万道题目，抗史克星更不可能把你1000小时的课程看完，抗史克星更重要的问题是，你对习题的精讲有没有达到让他融会贯通，举一反三的能力?你对知识的讲解有没有到了让学生学起来欲罢不能，做到像电视剧一样追着你的课程看?我发现许多学习平台的共性是缺乏纵深，所谓内容多，更多是在说种类多，而不是层层递进，有初级，进阶和高级课程。

哪怕大家都认同书是值钱的，利人但是只要是电子版，整体的认知就是它应该免费。而在国内，莫里大部分人对内容付费的习惯还未养成。

如果要论在线教育的学习效果，纳利内容就更不应该免费了。那么我们对在线教育是否有错误认知?2016年9月，伍意印度在线教育公司BYJU’s获得5000万美元的D轮融资，伍意领投的是扎克伯格夫妇慈善基金会ChanZuckerbergInitiative(CZI)和红杉资本。

(责任编辑：东城区)

• ·参与赌博、追求低级趣味 山东省政协原常委马啸被双开
• ·《Baba Is You》喜提外媒9分高评
• ·三大通信运营商布局5G试验网
• ·完成365天打卡，赢「LOFTER生活家」 认证
• ·英警方要查强奸受害者手机被批:数字化的脱衣搜身
• ·魅族16s评测：颜值手感相当能打 没有三摄 双摄怎么样？
• ·46平清新小家颜值功能一步到位 比住豪宅更幸福
• ·太仙了！蔡依林流“粉色眼泪”秀精致锁骨
• ·北京各医院劳动节门急诊安排
• ·深圳公积金新规：违规提取3年内不得再次申请
• ·美将测试新型高超音速武器 从“公务机”上发射
• ·MSI赛程出炉5月11日开战
• ·运动能防癌吗?他给出的答案让几百人发出一阵爆笑
• ·国家卫健委：超七成学生睡眠时间不达标
• ·《纪元1800》评测：迎接工业时代的洗礼
• ·贾玲：高情商，一个人的终极性感